Fonctionnement et installation du RHP SYSTEM

Le RHP SYSTEM est un accessoire automobile qui s'installe sur tous les véhicules essences ou diesels anciens comme nouveaux.

L'installation du  rhp system  se fait le plus près possible des chambres de combustion, sur la durite d'alimentation de carburant apres le filtre et

    soit à l'entrée de la pompe à injection (basse ou haute pression ,diesel) ,

    soit à l'entrée du carburateur( simple ou double corps,essence),

                                        soit a l'entrée de l'injecteur monopoint(essence),

                                        soit à l'entrée de la rampe à injection (essence).

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

Un moteur brûle, en moyenne, 60 % de carburant (quand il est neuf) ceci est du à un phénomène physique et non mécanique　; l’oxygène contenu dans l’air est stable, donc neutre, mais en passant dans le filtre à air, et dans les durites, par frottement, par échauffement il acquiert une charge il devient O2-.

Le carburant contenu dans le réservoir est lui aussi stable donc neutre　; en passant dans les durites d’alimentation par frottement, par échauffement, il acquiert une charge, les molécules conductrices seront donc chargées négativement.

Rappel　: tout corps solide, liquide ou gazeux frotté ou échauffé, acquiert une charge négative, un exemple tout simple rappelez-vous la règle frottée sur un jean (électricité statique).

L’oxygène et le carburant se repoussent naturellement, on peut déduire que le moteur à explosion fonctionne avec une combustion forcée et c’est pour cela qu’il y a autant d’imbrûlés.

En faisant passer le carburant dans le RHP SYSTEMâ et son champ magnétique suffisamment puissant, on arrive à inverser la molécule conductrice (principe développé et utilisé dans l'aviation allemande, puis pour l'automobile américaine ).

L’oxygène et le carburant s’attirent. On obtient un meilleur mélange, une meilleure combustion, environ 90% (moins de perte et meilleur rendement)　; donc  moins de consommation, moins de pollution, une meilleure souplesse (couple) et  une mécanique qui restera propre plus longtemps.

EN CONSÉQUENCE AVEC RHP SYSTEM, NOS CLIENTS CONSTATENT :

UNE DIMINUTION DE LEUR CONSOMMATION DE CARBURANT,
MOINS DE POLLUTION,
ET UNE NETTE AMELIORATION DE LA PUISSANCE DÉVELOPPÉE (COUPLE).

RHP SYSTEM est aussi le seul économiseur de carburant avec brevet, licence de marque, fabrication et distribution française, attesté par de nombreux clients professionnels, particuliers, lycées automobile, forums, journalistes ce qui qui a contribué à sa renommé il est aussi utilisé dans le monde de la compétition !

Exemples de montage sur essences et diesel

Montage sur carburateur simple corps, peut etre monté sur double corps, 4 corps, ect..., l'affectation du RHP sera en fonction de la cylindrée et du nombre de carburateurs.

Montage sur injecteur monopoint, l'affectation sera en fonction de la cylindrée.

Montage sur rampe à injection ou double rampe, l'affectation sera en fonction de la cylindrée.

Montage sur pompe à injection diesel et turbo diesel, l'affectation sera en fonction de la cylindrée.

Montage sur pompe à injection haute pression, l'affection sera en fonction de la cylindrée.

montage sur injecteur pompe, l'affectation sera en fonction de la cylindrée.

Nous proposons aussi une gamme sur-mesure pour toute demande exeptionnel.